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sábado, 17 de octubre de 2015

Cuidado al Entrenar a Caballo con la Veda de Caza Abierta.

 Acantos en Flor por la Vereda del Rayo.
 
Esta mañana nos hemos vuelto a llevar un susto con los tiros de los cazadores. Trotábamos por la Vereda del Rayo, en el termino municipal de Sevilla, por lo poco que nos queda de esta afamada vereda, ya que las obras de las nuevas urbanizaciones y los propietarios de las lindes, nos han dejado menos de tres metros de anchura de los 21m que debería tener esta Vereda del Rayo.

En este caso, lo de los metros de la vereda no es lo más importante, que también lo es, lo peligroso es la falta de sensibilidad de los cazadores de cazar en unos terrenos que no se lo permite la ley y aquí os pongo la transcripción del articulo 14  del Reglamento de la Ley de Caza, de las Zonas de Seguridad, donde no se puede disparar para la adecuada protección de las personas y sus bienes.
"Art. 14. De las Zonas de Seguridad.
1. Son Zonas de Seguridad aquéllas en las cuales deben adoptarse medidas precautorias especiales encaminadas a garantizar la adecuada protección de las personas y de sus bienes.
2. Se considerarán Zonas de Seguridad: a) las vías y caminos de uso público; b) las vías pecuarias; c) las vías férreas; d) las aguas públicas, incluidos sus cauces y márgenes; e) los canales navegables; f) los núcleos urbanos y rurales y las zonas habitadas y sus proximidades; g) las villas, edificios habitables aislados, jardines y parques destinados al uso público; h) los recintos deportivos; i) los demás lugares que sean declarados como tales en razón a lo previsto en el número anterior."

Como decía, trotábamos en ese momento por la Vereda el Rayo, y divisé dos cazadores en un antiguo rastrojo, estos cuando te ven, ya no sueles tener problemas, pero al internarme por los olivos que lindan con la vereda, sentí una descarga, porque eso fue, tres tiros como si fueran de ametralladora, mal cazador seria, ya que seguro que ni con los tres tiros abatiría a ninguna pieza de la poca caza que tenemos por la zona. Pero el peligro viene de ese cazador oculto, que tu no lo ves, pero que te puede alcanzar con los perdigones de su disparo.

La yegua, rápidamente se puso en guardia, levanto la cabeza, elevo el trote, las orejas atentas a los disparos y un susto que nos pudo costar caro.

Yo suelo, en tiempos de cacería, no salir a entrenar por sitios emboscados, como son vallados espesos, donde se suelen esconder las piezas de caza y por donde acuden los cazadores. Cuando transito por uno de estos sitios, suelo dar voces para que me escuchen y sepan que va un caballo entrenando. 

Pero lo más sano y seguro es no salir al acampo para entrenar los días que está levantada la veda  y los  días hábiles son: Jueves, Sábados, Domingos y Festivos.

Que las normas del Reglamento de la Ley de Caza se cumpla y no tengamos sustos ajenos al entrenar con nuestros caballos.

Saludos de Gabriel.

Resultados del Raid Hípico de Fontainebleau (FRA) 17-10-2015.

Resultados del Raid Hípico de Fontainebleau (FRA), de las pruebas corridas en el día de hoy 17 de Octubre de 2015.

CEIOJ*** de 120 Km.

Resultados completos en:  CEIOJY*** 120km Ph4

CEI* de  90 Km.


Resultados completos en: CEI* 90km Ph3.

Fuente:ATRM-Systems.
Saludos de Gabriel.

viernes, 16 de octubre de 2015

Resultados del Raid Hípico de Fontainebleau (FRA) 16-10-2015.

Resultados del Raid Hípico de Fontainebleau (FRA), de la prueba corrida en el día de hoy 16 de Octubre de 2015.

CEIO*** de 160 Km.


Resultados completos en: 16-10-2015-CEIO___ 160km_Phase 6.
Fuente:ATRM-Systems.
Saludos de Gabriel.

jueves, 15 de octubre de 2015

Crónica del Raid Hípico de Vic (Barcelona) del 10-X-15.

vic 2


 En la página Oficial de la Real Federación Hípica Española, nos informan del Raid Hípico de Vic, prueba que se corrió el pasado día 10 de Octubre de 2015.

Esta es la crónica de la prueba:

"VIC recupera con éxito de participación su raid internacional


El pasado 10 de octubre se celebró el “I Raid de Vic – Osona” con dos pruebas internacionales de 90 y 120 kilómetros.

Este raid, organizado por el Endurance Club Hípic, recupera con gran éxito de participación los recorridos y la afición por el raid de Vic, lugar donde se celebró el Campeonato del Mundo de Raid en 1992.
.Procedentes de España, Italia, Estados Unidos, Bélgica y Estonia, finalmente tomaron la salida 34 binomios en el CEI** 120 km y 28 binomios en el CEI* 90 km
En la prueba de 120 km, puntuable para la Liga de alta Competición de caballos y jinetes, se impuso la cántabra María Álvarez Pontón con “Tonik de Becherel” en un tiempo de 6:36:12. La bicampeona del mundo se mantuvo en el grupo de cabeza de la carrera durante todas las fases, ganando finalmente por pocos segundos a Ángel Soy Coll con “Saphir El Fayad” y a Alejandra Dasch Izquierdo que montaba a “Sacha el Kandhaar”.
En la prueba CEI* 90 km, Alex Ventura y “Stenella Coeruleoalba” quedaron primeros con 3 minutos de diferencia sobre Paula Etchamendi y “Tra-Jalpi”. Lidia Ortiz, montando a “Al Marang Zona” fue tercera con un tiempo de 6:20:01."

Fuente: RFHE.
Saludos de Gabriel.

miércoles, 14 de octubre de 2015

Convocatoria de Seminario de Jueces Nacionales y Nacionales A de Raid.



 En la página oficial de la Real Federación Hípica Española, nos informan de la convocatoria del Seminario de Jueces Nacionales y Jueces Nacionales A de Raid, que se celebrará el próximo día 28 de Noviembre de 2015 en Madrid en la sede de la Federación Hípica de Madrid (Avenida Salas de los Infantes, 1 - 28034 Madrid).

Esta es la convocatoria completa:

"Convocatoria de seminario de Jueces Nacionales y Jueces Nacionales A de RAID.

El Comité Técnico Nacional de Jueces (CTNJ), en colaboración con  la Federación Hípica de Madrid, CONVOCA el presente Seminario de Actualización para Jueces Nacionales de la modalidad de RAID interesados en su formación y en  mantener su situación de actividad de acuerdo con las Normas del CTNJ. Tendrá carácter obligatorio para aquellos jueces que no hayan asistido a un Seminario de reciclaje en los últimos tres años.
SEMINARIO JUECES RAID NOVIEMBRE
INTRODUCCIÓN
El Comité Técnico Nacional de Jueces (CTNJ), en colaboración con la Federación Hípica de Madrid, CONVOCA el presente Seminario de Actualización para Jueces Nacionales de la modalidad de RAID interesados en su formación y en mantener su situación de actividad de acuerdo con las Normas del CTNJ. Tendrá carácter obligatorio para aquellos jueces que no hayan asistido a un Seminario de reciclaje en los últimos tres años.
Se recuerda la obligatoriedad de estar en posesión de la LDN 2015.
CONDICIONES DE LA CONVOCATORIA
ASISTENTES
Se convocan 30 plazas para Jueces Nacionales y Nacionales A en situación de actividad.
Los inscritos correctamente recibirán, vía correo electrónico, la confirmación de su inscripción.
De no cubrirse el número de plazas, la Convocatoria se abrirá a los Jueces Territoriales que lo deseen, hasta completarse el número por orden de inscripción.
FECHAS Y LUGAR DEL SEMINARIO
El Seminario se celebrará en la sede de la Federación Hípica de Madrid (Avenida Salas de los Infantes, 1 - 28034 Madrid) el día 28 de Noviembre.
DIRECTORES: D. Daniel Fenaux (Juez Internacional)
D. Antonio García Gordillo (Juez Internacional)
REAL FEDERACIÓN HÍPICA ESPAÑOLA
Monte Esquinza, 28 3º Izqda
28010 Madrid
Tlf.- 91 436 42 00
www.rfhe.com
TEMARIO Y SESIONES
PROGRAMA:
Horario Ponencia
10,00 - 10,15 Bienvenida y Presentación
10,15 – 11,15 Reglamento Raid 1ª parte
11,15 - 11,45 Descanso - Café
11,45 – 12,15 Casos Prácticos
12,15 – 13,30 Reglamento Raid 2ª parte
13,30 – 14,15 Casos Prácticos
14,15 – 16,30 Comida
16,30 – 17,15 Reglamento de Raid 3ª parte
17,15 – 18,30 Reglamento Raid: Dudas y mesa redonda
18,30 – 19,15 Reglamento General
19,15 – 20,00 Reglamento Disciplinario y Veterinario
20,00 - 20,30 Dudas y comentarios.
MATRICULA
La matricula se realizará enviando los datos del Juez y el justificante de ingreso a la
dirección de correo electrónico mfcuervo@rfhe.com y copia a mnaharro@rfhe.com
Cierre de inscripciones: 12:00 horas del día 21 de noviembre.
El importe del Seminario, será de 70 € euros (incluye comida) y deberá abonarse
mediante ingreso en el siguiente nº de cuenta de la RFHE:
Banco Santander Central Hispano
C/ Velázquez, 31. 28001 Madrid"

Fuente:RFHE.
Saludos de Gabriel.

I RAID HÍPICO LOS ALBORRONCHOS en Cordoba.


El próximo día 1 de Noviembre de 2015 se correrá el I Raid Hípico los Alborronchos (Córdoba), prueba que organiza el Club Deportivo Centro Ecuestre el Cañuelo.

CET*de 80 Km.
VELOCIDAD MÁXIMA: Libre.
VELOCIDAD MÍNIMA: 11 Km/h.
Peso 70 kg. 
Pulsaciones máximas 64 ppm.
Llegada a Vet-Gate, en las dos primeras fases, dos presentaciones dentro de los 20 minutos de la llegada. 3ª Fase llegada a META con una presentación dentro de los treinta minutos de la llegada.
Edad mínima caballo 6 años. 
LDN, LAC Y LIC en vigor.
Galopes 4. 

CET/CEN 0*de 80 Km.
VELOCIDAD MÁXIMA: 16 KM/H;
VELOCIDAD MÍNIMA: 11 KM/H.
Peso libre. 
Pulsaciones máximas 64 ppm.
Llegada a Vet-Gate, en las tres fases, dos presentaciones dentro de los 20 minutos de la llegada.
Edad mínima caballo 6 años. 
LDN, LAC Y LIC en vigor. 
Galopes 4.

RAID DE PROMOCIÓN: 64,40 Km.
Velocidad máxima 15km/h.
Velocidad mínima 11 Km/h.
Peso libre.
Pulsaciones máximas 64 ppm. A los veinte minutos como límite.
Llegada a Vet-Gate, en las dos fases, dos presentaciones.
Edad mínima caballo 5 años

RAID DE PROMOCIÓN: 45,6 Km.
Velocidad máxima 15km/h.
Velocidad mínima 11 Km/h.
Peso libre.
Pulsaciones máximas 64 ppm. A los veinte minutos como límite.
Llegada a Vet-Gate, en las dos fases, dos presentaciones.
Edad mínima caballo 5 años.


RAID DE INICIACIÓN: 18.8 Km.
Velocidad máxima 14 km/h.
Velocidad mínima 9 Km/h.
Peso libre. 
Pulsaciones máximas 64 ppm. A los veinte minutos como límite.

COMO LLEGAR:CÓRDOBA. CENTRO ECUESTRE EL CAÑUELO CTRA. MARGEN IZQUIERDA DEL GUADALQUIVIR KM 2.300, A-3051.

Avance completo de la prueba en: Avance Programa I Raid Hípico Los Alborronchos.

Saludos de Gabriel.

Clasificación Provisional de la Ligas de Raid de la FAH.

Esta es la clasificación provisional de las Ligas de Raid de la Federación Andaluza de Hípica, con la varemación del último raid celebrado en Carmona con el Raid de la Ciudad de Carmona.

Queda poco para que acaben estas ligas, que finaliza con el Raid Hípico de Sanlucar de Barrameda en los Pinares de la Algaida. En la entrega de premios de este Raid Hípico de Sanlucar de Barrameda, ya es costumbre, que la Federación Andaluza de Hípica, realiza la entrega de premios a los ganadores de estas ligas.

Así que hay que estudiar las pruebas que quedan en el calendario andaluz para afianzar los puestos de cabeza ó intentar ganar los que se encuentran cerca de la cabeza de las ligas.

Clasificación Liga Raid 1 Estrella  FAH 2015 Caballos:
Clasificación completa en:LIGA RAID FAH 2015 Provisional 12-10-15

Clasificación Liga Raid 1 Estrella FAH 2015 Jinetes:
 Clasificación completa en:LIGA RAID FAH 2015 Provisional 12-10-15

Clasificación Liga Raid Promo 60 FAH 2015. Caballos. 
Clasificación completa en:LIGA RAID FAH 2015 Provisional 12-10-15

Clasificación Liga Raid Promo FAH 60 Jinetes.
 Clasificación completa en:LIGA RAID FAH 2015 Provisional 12-10-15

Clasificación Liga Promo 40 FAH 2015 Caballos.
 Clasificación completa en:LIGA RAID FAH 2015 Provisional 12-10-15

Clasificación Liga Raid Promo 40 FAH 2015 Jinetes.
 Clasificación completa en:LIGA RAID FAH 2015 Provisional 12-10-15

Fuente: Vocalia de Raid de la FAH.
Saludos de Gabriel.

martes, 13 de octubre de 2015

Trabajo sobre Normativas en el Transporte de Caballos.

En la página de CALIDARIA, una empresa de Formación y Calidad Alimentaria, con cursos de formación en transporte de animales vivos, han realizado un magnifico trabajo sobre el transporte de caballos, que sin ser una de sus clases, si han trabajado en este rocambolesco tema del transporte de caballos para informar a sus alumnos y de camino a todos los aficionados al mundo del deporte ecuestre.

Por su importancia en nuestro quehacer del transporte de nuestros caballos a la competición ó a los entrenamientos es por lo que os transcribo este magnifico articulo. 

"Como llevar un Remolque o Van de Caballos y no morir en el intento ... o cosido a multas: pesos, permisos, cargas, limitaciones

Remolques de caballos.jpg
Como formadores de Bienestar Animal en el Transporte, y a pesar de no ser un tema con implicación directa en el mismo, si notamos grandes dudas e inseguridades en nuestros alumnos, debido a no tener claro conceptos de cargas, permisos necesarios, MMA ... y lo peor de todo es que dependiendo de donde pregunte... la respuesta varia enormemente. Esto nos ha llevado a realizar un pequeño trabajo de información, que tampoco nos ha sido fácil ni las respuestas han sido todo lo categóricas y seguras que esperaríamos, en el que hemos hecho diferentes preguntas a amigos, amigos de amigos, amigos de amigos de amigos... personas todas ellas relacionadas con la formación vial o con los cuerpos de seguridad del estado (Trafico, Seprona, Guardia Civil, etc).
El resultado, a pesar de no ser un trabajo sencillo, ha sido satisfactorio, al final hemos conseguido poner de acuerdo a la mayoría de los entrevistados, que a pesar de pequeñas matizaciones coincidían en los conceptos básicos, que son a la postre los que nos interesan. En este articulo podréis ver las respuestas a las preguntas planteadas y algunos matices en las contestaciones que nos hemos permitido incluir para mejorar el contenido final.
Espero que sirva para que todos podáis llevar a vuestro amigo un poco más tranquilos!!!
 
 
COMO LLEVAR UN REMOLQUE O VAN DE CABALLOS Y NO MORIR EN EL INTENTO... O COSIDO A MULTAS: PESOS, PERMISOS, CARGAS, LIMITACIONES...
1. ¿PUEDO LLEVAR UN CABALLO EN UN REMOLQUE LIGERO (MENOS DE 750 KG MASA MÁXIMA AUTORIZADA)?
remolque_ligero_para_caballos.jpg
Se que la respuesta parece obvia... pero quizás no lo sea tanto, muchos de vosotros tenéis un remolque de los catalogados como ligeros, y eso implica que los mismos, además de no tener necesidad de tener un seguro independiente ni matricula propia,  también tiene una limitación importante de peso, sobre todo de carga.
La masa Máxima Autorizadas es la suma de la Tara(peso del remolque en vacío) y la carga que el mismo puede trasportar ... y aquí empiezan los problemas!!! Ahora viene el momento de responder a unas cuentas preguntas...
¿Cuánto pesa nuestro caballo?
Es muy variable la respuesta pero puede moverse en una horquilla de entre los 350 kg a los 600 kg. De media los 450 kg es una cifra bastante realista ...
¿Cuánto pesa nuestro remolque en vacío?
Este concepto se denomina tara y también es variable, pero difícilmente bajará de los 350 Kg, y en muchos casos puede acercarse a los 600, sobre todo en los remolques que vienen preparados para dos animales o con un carrozado pesado. De media vamos a poner que tiene 450 kg para hacer los cálculos ... Y ahora toca sumar!!!
 
450 KG(TARA) + 450 KG(CABALLO) = 900 KG
 
.... Recordemos que para considerarlo remolque ligero  al subir a la báscula no debe superar los 750 kg... y en este caso, supera en 150 kg ese peso ... para poder ir dentro de la ley, y a pesar de que se dice que siempre hay un margen de un 10%, la TARA del remolque no debiera ser mayor de 350 kg y nuestro caballo no superar los 400, algo bastante complicado ... Además siempre tenemos que sumar el peso de la silla, agua, paja, y otros elementos que podemos llevar también en el remolque junto con nuestro animal.
Por tanto la respuesta sería... DEPENDE PERO MUY COMPLICADO!!
 
2. ¿PUEDO LLEVAR DOS CABALLO EN UN REMOLQUE LIGERO (MENOS DE 750 KG MASA MÁXIMA AUTORIZADA)?
A la vista de la respuesta anterior ... la de esta pregunta se nos antoja bastante sencilla ... PUEDE, PERO CASI IMPOSIBLE!!  A no ser que transportemos dos ponys de 150 Kg en un remolque de 450 de Tara ....

3. ¿HASTA QUE PESO DEL CONJUNTO VEHÍCULO TRACTOR + REMOLQUE LIGERO PUEDO LLEVAR CON EL PERMISO B ?
Hasta el 2009 la suma de las MMA de ambos vehículos no podía superar los 3500 Kg, que era para lo que autoriza en Permiso B, a partir de esa fecha se permite conducir REMOLQUES LIGEROS (menos de 750 kg.) con una suma total del conjunto de 4250 kg solamente con el B. 
¿Para quien es interesante este cambio? pues básicamente para los vehículos de carga que ya superaban los 3000 kg de MMA, pensemos en un furgón grande o similar, en este caso podría acoplarse un remolque ligero, que al ser ligero NUNCA  podrá superar los 750 kg de MMA. Veamos un ejemplo gráfico:
 
3500_750.jpg
PINCHA LA IMAGEN PARA AMPLIARLA
 
4. ¿PUEDO LLEVAR UN REMOLQUE DE MATRICULA PROPIA (PLACAS ROJAS) CON EL PERMISO B ?
Todo remolque que no sea ligero, supere por tanto una MMA de 750, debe estar matriculado, hasta aquí pocas dudas existen. La duda que suele asaltar a los caballistas que necesitan tener este tipo de remolque para no ir siempre pasados de peso con dos o incluso con un caballo, es que tipo de permiso tiene  que tener para poder conducirlo sin arriesgarse a problemas o sanciones. 
La respuesta a esta pregunta es más o menos sencilla, aunque tendrá después puntualizaciones:
 
Sí, siempre que la suma de los pesos del vehículo tractor y el remolque no superen los 3500 Kg. y que la TARA del vehículo sea mayor que la MMA del remolque.
 
2600___900.jpg
PINCHA LA IMAGEN PARA AMPLIARLA
Otra cosa bien distinta será si nuestro vehículo puede arrastrar o no dicho remolque u otras características técnicas propias de remolque y vehículo.
 
5. ¿PUEDO LLEVAR UN REMOLQUE DE MATRICULA PROPIA (PLACAS ROJAS) CON EL PERMISO B SI EL CONJUNTO SUPERA LOS 3500 KG DE MMA PERO NO LOS 4250 KG ?
El El Reglamento General de Conductores en su artículo 4 induce bastante a error ya que indica:
e) El permiso de conducción de la clase B autoriza para conducir los siguientes vehículos: Automóviles cuya masa máxima autorizada no exceda de 3500 kg que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de ocho pasajeros además del conductor. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg.
Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, siempre que la masa máxima autorizada del conjunto (Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre) 16 no exceda de 4250 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos. 
 
Muchos creían entonces que podrían llevar con el permiso B un vehículo cuyas MMA no superasen los 4250 Kg, pero el subrayado en el articulo nos da la solución y nos saca del error, al armonización europea de los permisos hace necesaria una ampliación del permiso B que nos permite pasarnos de los 3500 Kg pero sin sobrepasar los 4250 de MMA, este es el B 96, que en la Orden INT/2229/2013 del 25 de noviembre indica como adaptación el código 96:
 
Vehículos de categoría B que lleven enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada sea superior a 750 kg, siempre que la masa máxima autorizada de esta combinación exceda de 3500 kg, pero no sobrepase los 4250 kg.
 
 
Por tanto, como respuesta a la pregunta planteada debemos decir:
 
NO,el permiso B no nos permite conducir este tipo de conjuntos de Vehículo tractor + Remolque placas rojas si las MMA del conjunto sobrepasan los 3500. Para poder hacerlo deberemos incluir en nuestro permiso el código 96, que permitirá entonces una MMA del conjunto de 4250 kg como máximo. Para este permiso debe realizarse un examen practico de manejo del vehículo con remolque, para pesos superiores sería necesario ya el B+E.
 
PESOS_4X4_1600.jpg
PINCHA LA IMAGEN PARA AMPLIARLA

6. ACABO DE SUMAR LA MMA MI VEHÍCULO Y DEL REMOLQUE Y SOBREPASO POR POCO LO 3500¿QUÉ PUEDO HACER PARA NO TENER QUE SACAR OTRO PERMISO A MAYORES DEL B?

Tenemos un problema y existe solución ... otra cosa es que la solución sea todo lo buena que parece... pero de todos modos puede ser importante cuando el conjunto lo conduzcan diferentes personas y que todas tengan que sacarase el B+E o el B - 96, vamos a separar y desglosar los conceptos que nos limitan:
 
MMA VEHÍCULO: 2600
TARA DEL VEHÍCULO: 1700
CARGA MÁXIMA QUE PUEDE LLEVAR EL VEHÍCULO 900 KG
 
MMA DEL REMOLQUE 1000 KG
TARA DEL REMOLQUE 500 KG
CARGA MÁXIMA QUE PUEDE LLEVAR EL REMOLQUE 500 (Justo para un animal)
 
A la vista de estos datos, el conjunto tiene una suma de MMA superior a 3500, con lo que no se podría conducir si no se tiene un permiso a mayores del B ¿Cámo solucionamos esto? Esta claro que las taras será difícil modificarlas, y también queda claro que rebajar la MMA del remolque supondría poder cargar menos de 500 Kg, con lo que estaríamos fastidiando poder transportar un sólo animal ... La solución sería entonces la siguiente:
 
Rebajar la MMA del vehículo tractor en la ITV
 
Con esta maniobra, al no poder rebajar la TARA, tendríamos que disminuir la capacidad de carga del vehículo, en este caso llegaría con 100 Kg, y no compliacaría el tema. Pero mucho cuidado si queremos rebajar mucho esa cantidad... ya que en esa cantidad va incluida la carga del maletero y las plazas de ocupantes, por lo que nos podemos ver en la tesitura de que pasemos de poder llevar 4 acompañantes a 3, 2 o ninguno, si rebajamos demasiado esa cifra. Y esa limitación de la MMA del vehículo tractor tenemos que cumplirla aunque no lleve acoplado ningún remolque ... por eso decimos que mucho cuidado con esta solución ... PORQUE PUEDE SER PEOR EL REMEDIO QUE LA ENFERMEDAD!!
 
7. TENGO UN 206 DE MENOS DE 1000 KG Y MMA ALREDEDOR DE 1500 Y TENGO EL PERMISO B ¿PUEDO LLEVAR UN REMOLQUE PARA DOS CABALLOS CON UNA MMA DE 1600 KG?

Si hacemos simplemente la suma, y ciñéndonos a lo anteriormente dicho 1500 + 1600 son menos de los 3500, con lo cual el permiso B no sería nunca un impedimento. Sin embargo nos encontramos dos detalles a mayores que debemos tener en cuenta para saber si nuestro vehículo puede remolcar o no lo que le queremos acoplar.
 
El primer concepto es la MMR que en la ficha técnica nos la da para remolques con y sin freno propio, por tanto no podremos remolcar nada que sobrepase esa cifra.
 
Además otra norma indica que nunca podremos remolcar más de la TARA de nuestro vehículo, si nuestro vehículo pesa 1000 Kg. no podremos nunca remolcar más que un remolque con MMA de 1000 kg. esto es para no tener problemas en los descensos y que el vehículo no sea capaz de frenar el remolque.
 
Ya sin tener la cifra de la MMR del vehículo podremos decir que al superar la MMA del remolque la TARA de nuestro 206, NO LO PODREMOS REMOLCAR CON EL PERMISO B.
 
  Este post es un post abierto a las nuevas dudas, cambios normativos y mejoras que se le quieran realizar, si tienes alguna duda que quieres que intentemos responder envía un correo o deja un mensaje e intentaremos incluirla en el post a la mayor brevedad posible. Entre todos podemos hacer más fácil la interpretación de estas complicadas reglamentaciones.
 
Espero que os haya servido de ayuda!!!"

 Enlace de la página de Calidaria:info@calidaria.com
Gracias Antonio Fontenla Martínez por este magnifico trabajo en beneficio de los aficionados al mundo del caballo.
Saludos de Gabriel.